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变频器维修时大量元件损坏故障怎么修时间:2019-07-25 | 来源:科峰自动化
我司在变频器维修时会碰到各种各样的情况,有轻微、细小问题,如某个保险、电阻、电容损坏,也有坏的很严重的问题,模块,驱动板全坏,主电路大量元件损坏等需要维修,东莞变频器维修中心科峰今天就来讲讲,关于变频器维修时主电路大量元件损坏故障分析。
主电路会出现大量元件损坏,一般在维修变频器时都无显示,产生的原因有可能是:
1、主电路中某元件如电容出现短路,引起其他元件相继损坏。
2、制动控制电路出现故障,在马达减速时制动电路不能导通,马达再生电流过高,瞬间吸收不了,击穿模块或电容,短路后在引起大面积故障。
东莞变频器维修中心科峰建议您,出现大量元件损坏时,切不可贸然上电,因为这种情况,变频器里面某些电路元器件很有可能已经短路,短路在上电很有可能会坏的更厉害,首先应先断电检测,查看IGBT是否损坏,各电路是否有短路的情况,首先找到故障元器件后更坏掉。
更换后我们就要上电做测试了,因为是大量元件损坏,有些元器件只有在通电情况下才能测量的到是好是坏,因为要通电,科峰多年变频器维修经验得出,最好加一个保护装置会安全一些。
具体方式是将两个220v、25w的灯泡,就以前老的黄色光圆灯泡就可以,接在整流电路和滤波电路之间,将逆变电路也断开,这样做的目的就是起限流作用,防止电流过大,把线路板元件器烧坏。
变频器维修时接好限流装置后,上电测试,如电路正常,灯泡会亮一下就灭了,如果灯泡一直是亮的,则可能是储能电路中的C1、C2故障,也有可能是制动管VT7短路,可断开制动管VT7,如果灯泡熄灭,则制动管VT7有问题,需更换,如果灯泡亮着,则为C1、C2故障,更坏掉就OK了。
科峰多年变频器维修经验感觉,越是坏的厉害的变频器测试时越要小心,因为你不知道哪些地方有可能会短路,还有越大的变频器在维修时要越小心,没量对发生二次故障损失就很大了。
我司成立于1998年,成立之初都是维修日本、欧美、韩国的进口变频器,是各品牌东莞变频器维修中心,拥有一批技术过硬的维修技术工程师,技术达到主板芯片级维修水平,并配有西门子变频器测试架,各块板、各部分电路只要放上一测就知道好坏,测试十分简单高效,科峰投入时间、资金来做这些事,就是为客户节省停工时间,为客户考虑后,客户才会真正认可我们,达成长期合作协议。
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