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三菱伺服驱动器J2S报警AL33维修方法时间:2019-09-09 | 来源:科峰自动化
东莞三菱伺服驱动器维修公司科峰收到一个三菱故障品,这个客户是做塑胶产品的,有很多的机床,这台三菱J2S伺服据客户说报警是AL33,上电包括启动都不会报警,就是减速或者停机的时候很容易报故障,我司驱动器维修工程师就来讲讲,产生该故障的原因。
AL33故障代码意思是过电压,过电压故障原因有三种,一种是外部输入电压不稳定,第二是主回路故障导致误检测,第三是刹车电阻异常。
减速时无法吸收回生能量,导致整个回路电压升高而跳报警,前面客户咨询我们时,我司三菱伺服器维修技术员就已经叫客户检测过外部电压是否不稳,客户说都是正常的,那我们判断肯定是三菱伺服系统的问题,线和电机有问题的话不会报这个故障,那剩下的就是三菱驱动器问题了,所以叫客户发快递过来,我们检测一下。
我们带马达测试过程中,发现启动运转过程电压都是正常的,但是停机时就跳报警了,跟客户反馈的问题一模一样,这种现象的驱动器维修首先排查刹车电阻,三菱J2S伺服刹车电阻是内置的,拆开驱动器检测刹车电阻,测量后果然发现阻值有问题,已经损坏,更换全新电阻,上电带马达,给脉冲测试,减速测试都正常,这台三菱伺服驱动器维修好了,这个相对简单就收个客户基本费用。
东莞伺服器维修公司科峰也经常碰到主回路有问题的,这种维修时间就要长一些,主回路的话电器原价,贴片电阻、电容、二极管、三极管等很多,得一部分一部分电路检测判断才能找到问题,所以人工费就相对高一些。
从上面这个案例就可以看出来,同一个报警收费是不一样的,还没检测我们只能说个大概的范围,故障点不一样,维修成本肯定不一样的,东莞三菱伺服驱动器维修公司科峰建议客户,出现AL33故障的话,有条件的客户可以自己检查刹车电阻有没有问题,如果这个坏了,客户可以自己更换电阻,不过内置的刹车电阻难买一点,但比起其他方式还是会快很多,客户可以自行选择。
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